Qui suis-je
Stéphane
Grand.
L'homme
derrière T4.
Stéphane Grand construit son univers depuis l'adolescence. Une passion née vers quatorze ans autour des vélomoteurs, prolongée par la mécanique automobile, puis par la création de motos custom.
Avec T4 Motorcycles, à Genève, il développe une approche où la mécanique devient un support d'expression artistique — entre culture Harley, fabrication artisanale et recherche d'identité.
Sa signature : des machines entièrement faites main, sans pièce de catalogue, où chaque détail est dessiné, fabriqué, poli jusqu'à l'obsession. Un esprit old school revendiqué, où la moto n'est pas un assemblage de pièces mais une création complète.
Mécanique
& matière.
Stéphane Grand ne prépare pas simplement des motos : il reconstruit des machines comme on assemble une œuvre mécanique. Cadres anciens, moteurs historiques, lignes old school et fabrication à la main forment le socle de T4 Motorcycles.
Toutes les motos T4 sont faites main. L'identité repose sur un principe clair : garder l'âme old school — pas de démonstration gratuite, mais des machines qui racontent une époque, une culture et une obsession du détail.
Un travail à la frontière de la mécanique, de la sculpture et de la culture custom. Chaque projet devient une pièce unique, pensée pour être regardée, comprise et reconnue.
Les machines.
Depuis Genève, T4 Motorcycles s'est imposé sur les scènes majeures du custom international — Vérone, Lyon, Sturgis — avec des machines devenues des références.
Best of Show, Sturgis 2025
Peinte par Rob'Art Custom, distinguée au Sturgis Motorcycle Rally 2025 puis exposée au Lyon Kustom Factory et au Motor Bike Expo 2026.
La King of Custom
Entièrement artisanale, cadre Harley-Davidson VL des années 1930 et moteur Knucklehead de 1942. Titre King of Custom au MBE Award 2024.
Panhead 1958
Restauration-création autour d'un moteur Panhead de 1958, présentée au Salon du 2 Roues de Lyon 2024.
L'ice racer
Construite à 100 % à la main. Vainqueur absolu du MBE Award 2022 (jury Michael Lichter, Ray Drea, Darren McKeag) et Best of Show LowRide.
Chopper old school
Machine chopper / bobber dans l'esprit old school de l'atelier, parue dans le magazine Freeway (n° 322).
Hand made, 1200 cm³
Fabriquée à la main en 2017 en Suisse, 1200 cm³, présentée au Salon du 2 Roues de Lyon 2020.
Palmarès
De Genève aux plus grandes scènes du custom international : Vérone, Lyon, Sturgis.
Best of Show — Sturgis Motorcycle Rally
La SG10, peinture Rob'Art Custom, distinguée au plus grand rassemblement custom des États-Unis.
King of Custom — MBE Award, Vérone
Titre suprême du Motor Bike Expo avec la SG9 : cadre Harley-Davidson VL des années 1930, moteur Knucklehead de 1942, entièrement faite main.
Top 10 — MBE Award, Vérone
Sélection dans le Top 10 du jury international du Motor Bike Expo.
Vainqueur — MBE Award, Vérone
La SG5, ice racer construite 100 % à la main, sacrée par le jury international ; distinction reprise au bike show LowRide.
Top 10 — MBE Award, Vérone
Entrée dans le cercle des meilleurs builders au Motor Bike Expo.
Ils en parlent.
Couvertures et articles de la presse spécialisée européenne et américaine. Stéphane Grand est aussi l'invité du podcast Fréquence Motors (épisode 35) : près de deux heures sur son parcours, sa vision et ses concours.
FreewayNouveautés 2022 · couverture« Stéphane Grand fait le buzz à Vérone. »
KULTN°66 · couverture« Vers l’infini et au-delà. »
Cycle SourceYear in review 2022« One of the six killer builds of the year. »
LowRideMotor Bike Expo 2022
BigTwinBikeshow & Expo 2023