La SG5 est née d’une idée simple et déraisonnable : construire un chopper dont chaque pièce, du cadre au moindre écrou, serait façonnée puis polie à la main. Aucune surface peinte, aucun raccourci. Le métal, rien que le métal.
Le réservoir au soleil levant, doré à la feuille, est la seule concession à la couleur. Tout le reste n’est que reflets : la fourche springer, le moteur Shovelhead entièrement rhabillé, la transmission apparente à chaîne dorée.
Présentée au Motor Bike Expo de Vérone, la SG5 a fait le tour de la presse spécialisée européenne et américaine.
